150174(保定天鹅股票)

跟着美国电动轿车创业公司Rivian周二大涨15.16%，该公司市值已到达1400亿美元以上，逾越群众轿车的1390亿美元，成为全球第三大车企。这显示出资本市场对电动造车新势力的无限看好，更凸显出传统车企当下所面对的萧瑟。

但是，传统轿车巨子们明显并没有抛弃在电动车范畴的竞赛——这其间，群众轿车或许是传统轿车转型大军中的领头羊。

在对立特斯拉为首的电动轿车新势力的战役中，群众轿车依然气势如虹：他们现已方案大力出资、扩展人力、改造技能，并与其他传统车企打开联盟，来与特斯拉在电动轿车的要害战场——电力基础设施范畴打开竞赛。

比特斯拉更多的出资

本年初，群众轿车聘请了电力行业资深人士埃尔克特姆(ElkeTemme)担任其动力和电动轿车充电部分的主管，以显示出其在充电范畴的大志。特姆曾在德国动力公司莱茵集团(RWE)和Innogy作业了近20年。

特姆就任后的动作也是雷厉风行：她立刻扩展充电和动力部分的人员数量，本年该部分职工数量现已添加了两倍，她还方案下一年将职工数量再添加一倍，到2022年到达300人左右。

在资金方面，群众也是毫不手软：群众现已方案到2025年前在电动轿车电池范畴投入350亿欧元。据路透社剖析称，到2030年，群众在电动轿车和电池范畴的出资方案将在全球遥遥领先。

“咱们正在出资于那些不一定立刻就能盈余的高增长范畴。咱们总是在集团战略的全体布景下看待这些出资，”特姆标明，“这便是为什么树立归纳基础设施是要害。”

比特斯拉更多的充电站

多年以来，特斯拉一直在推出高性能的超级充电站，并在全球树立了约3万个快速充电站。本年10月，特斯拉还曾泄漏，在曩昔18个月里，其自有充电络现已添加了一倍，并将在未来两年内添加两倍。

群众明显也不甘示弱。群众估计，到2025年，其快速充电络将添加近3倍，到达约4.5万个：群众将在欧洲布局1.8万个电动轿车充电站，在我国和北美别离具有1.7万个和1万个，到时群众将逾越特斯拉，成为全球电动轿车市场的领导者。

本年3月，群众标明，方案斥资4亿欧元扩展其在欧洲大陆的快速充电络。

此外，在欧洲，群众与宝马、戴姆勒、福特和现代合资创立了电动轿车充电络公司Ionity，还与意大利国家电力公司、英国石油公司和西班牙伊贝德拉电力公司等动力公司协作，经过联盟方法添补充电上的空白区域。

比特斯拉更敞开的充电

特斯拉现已标明，在电动轿车范畴，只是出售轿车不再能减少本钱。它采用了一种新的商业模式：不只是卖车，还售卖电池、太阳能电池板，乃至在某些州直接售卖电力。

群众也采取了相似的商业模式，乃至愈加敞开：他们方案向一切电动或混动轿车的个人客户供给充电服务。泰姆标明，本年7月他们推出了一项针对非群众轿车客户的电力服务，现已招引了逾越1万名客户。

特姆标明，群众方案让一切电动轿车司机(不管是否驾驭群众轿车)都能运用其快速充电器，相比之下，特斯拉迄今为止的超级充电络只针对特斯拉司机——荷兰的一个试点项目在外。

“在充电基础设施的推出方面，咱们正在寻求一种与特斯拉不同的方法，”泰姆标明，“咱们想要一个敞开、无轻视的充电络，并将开展咱们的服务，使咱们的服务更舒适、更简略、更有招引力。”

群众轿车标明，其敞开的方法意味着，其电动车的买家能够在欧洲逾越25万个现有的公共充电站充电，这些充电站或许来自不同的供货商，充电速度也不同。

不过问题在于，不同厂商的充电协议和付出方法或许有所不同，这或许会让电动车充电成为一项耗时且费事的作业。

因而，群众方案从2022年第一季度开端在欧洲供给“Plug&Charge”技能，使充电付出进程愈加顺利。经过这一新技能，轿车将贮存车主的付款信息，并在为该服务建立的加油站将充电插头连接到电动轿车上时进行非触摸式付款。

虽然这些都是老牌轿车制造商面对的新应战，但特姆以为，这些应战是能够战胜的。

“公用事业公司有必要重塑自我，从核能和煤炭转向可再生动力。在轿车行业，包含群众轿车，现在的问题是怎么确保机动性，然后不断地将要点从传统轿车转向可继续动力轿车。”她说。